假設說你在出發前半年買了張機票。你倒數著出發的日子、收拾好行李，並搭計程車去機場。但塞車了，所以你到得不夠早，不是最早到櫃台辦理登機手續的人。但你還是很準時，你把護照給了櫃檯人員，然後…你聽到登機辦理結束了，且飛機上已經沒有空位了。
你在搭飛機時會遇見過機位超賣的情況嗎?這意味著登記登機的乘客數比機上的座位還要多。這聽起來很瘋狂。但是航空公司通常會故意賣出比機上座位還多的機票。有機票也不一定保證你能抵達目的地。我來告訴你為什麼會發生這種情況，以及萬一這發生在你身上，該怎麼辦。
時間戳:
他們為什麼要賣出比座位還多的票呢? 😠 1:04
你該如何堅持自己的權利 3:06
美國的退款需知 3:34
... 歐盟區的退款需知 4:23
該如何善用機位超賣的情況 5:21
那麼包機呢? ✈️ 6:56
#航空旅行 #機位超賣 #亮生活
總結:
- 為了彌補這些空位，許多航空公司便會超賣機位。為獲得最大利益，航空公司便會賣出比現有座位更多的票，並確保飛機滿座。
- 航空公司的員工會設法找到願意坐下一班航班以換取不同福利的志願者。但是如果沒有人願意，最後一個辦理登機手續的乘客便會無法登機。
- 有時機位超售是由於某些無法控制的嚴重問題。
- 航空公司不該倖免於機位超售的懲罰，並需為他們的客戶負責。
- 在美國，如果你等2個小時以內，你便有資格獲得抵達你最終目的地的單程票價的200%(金額上限為675美金)。如果你等2-4小時，以國內航班而言，你便有資格獲得抵達你最終目的地的單程票價的400%(金額上限為1350美金)。
- 在歐盟區，短程飛行的補償金額將根據距離而定，約為140美金至275美金。對於較長距離的航班，補償金額則為220美金到445美金不等。
- 你也可以索回機票錢，如果是轉機的話，你也可以選擇回到旅程出發地。
- 在旺季時，選擇最熱門的目的地。如果一天有幾次航班，航空公司會把先前航班的超額乘客移到你的航班上。
- 請第一個到登機辦理櫃台，並請航空公司的員工將你列在機位超賣時留下等候下一班飛機的志願者名單上。
- 如果你經常乘座某一航空聯盟的航班，並持有該航空公司的金卡或銀卡，你也可以從機位超賣的情況中獲益。
- 儘管有這些好處，但機位超賣往往是一個問題，而非是件好事。這些規則皆適用於一般航班，但不適用於包機。
-這就是為什麼我們給你最好的建議是當第一批到登機辦理櫃台的乘客。
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https://bit.ly/2ToLRAj
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https://bit.ly/2WD3Gtd
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https://bit.ly/2kjwxoS
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- 航空公司的員工會設法找到願意坐下一班航班以換取不同福利的志願者。但是如果沒有人願意，最後一個辦理登機手續的乘客便會無法登機。
- 有時機位超售是由於某些無法控制的嚴重問題。
- 航空公司不該倖免於機位超售的懲罰，並需為他們的客戶負責。
- 在美國，如果你等2個小時以內，你便有資格獲得抵達你最終目的地的單程票價的200%(金額上限為675美金)。如果你等2-4小時，以國內航班而言，你便有資格獲得抵達你最終目的地的單程票價的400%(金額上限為1350美金)。
- 在歐盟區，短程飛行的補償金額將根據距離而定，約為140美金至275美金。對於較長距離的航班，補償金額則為220美金到445美金不等。
- 你也可以索回機票錢，如果是轉機的話，你也可以選擇回到旅程出發地。
- 在旺季時，選擇最熱門的目的地。如果一天有幾次航班，航空公司會把先前航班的超額乘客移到你的航班上。
- 請第一個到登機辦理櫃台，並請航空公司的員工將你列在機位超賣時留下等候下一班飛機的志願者名單上。
- 如果你經常乘座某一航空聯盟的航班，並持有該航空公司的金卡或銀卡，你也可以從機位超賣的情況中獲益。
- 儘管有這些好處，但機位超賣往往是一個問題，而非是件好事。這些規則皆適用於一般航班，但不適用於包機。
-這就是為什麼我們給你最好的建議是當第一批到登機辦理櫃台的乘客。
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